Aufsattelpflug Pöttinger Servo T 6000 Plus: Jetzt auch auf dem Feld

Den Servo T 6000 bietet Pöttinger nun auch als Onland-Variante an. Wir konnten einen Neunschar ausprobieren.

vor einem Jahr

Das teils grobschollige Pflugbild ist auf die Trockenheit zurückzuführen. (Bildquelle: Berning)

Im Februar 2022 folgte der Servo T 6000 auf den Servo 6.50. Die Onland-Variante des neuen Aufsattelpflugs ist seit März 2023 verfügbar. Damit hat Pöttinger erstmals in dieser Klasse einen Onland-Pflug im Programm.

(Quelle: profi)

Thema Anbau: Von der klassischen Variante unterscheidet sich die Onland-Version durch die um 50 cm längere Deichsel. Sie erlaubt enge Wenderadien und koppelt als Kat. III, Kat. III/IV oder Kat. IV. Zusätzlich müssen vier dw-Steuergeräte und ein druckloser Rücklauf angeschlossen werden. Die Schlauchführung ist über den massiven Galgen gut gelöst.

Die Transportposition mit eingefahrener Schwinge. (Bildquelle: Berning)

Auf die Deichsel folgen Drehwerk und Onland-Schwinge. Über einen Bolzen kann diese in drei Positionen fixiert werden: zum Transport bzw. Pflügen in der Furche, zum Pflügen mit Traktoren bis 3,50 m Außenbreite und für die Arbeit mit breiteren Traktoren bis 4 m. Das Verschwenken der Schwinge erfolgt hydraulisch, dazu wird die Funktion „Rahmen wenden“ per Dreiwegehahn umgestellt.

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(Quelle: profi)

Die Transportposition mit eingefahrener Schwinge. (Bildquelle: Berning)

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Pflug im Schub

Das Rahmenlager des Drehwerks wie beim Vorgänger gibt es nicht mehr. Den Drehpunkt hat Pöttinger nach oben verlegt. Der Holm vom Drehwerk bis zum Aufsattelrad — von Pöttinger Stabilisator genannt — bewirkt, dass der Hauptteil der Zugkraft im Bereich des Aufsattelrads in den Rahmen eingeleitet wird. Sechs Körper werden so geschoben, drei gezogen.

Der Zylinder am Holm rechts im Bild verstellt die Vorderfurche. Der Drehpunkt des Drehwerks liegt jetzt oberhalb des Rahmenholms. (Bildquelle: Berning)

Durch Teleskopieren des Stabilisators wird die Vorderfurchenbreite eingestellt. Die optionale hydraulische Verstellung belegt ein Steuergerät, ermöglicht aber die komfortable Anpassung der ersten Furche während der Fahrt bzw. eine schnelle Anpassung des Abstands zur Furche beim Onland-Pflügen.

Am Aufsattelrad erfolgt die Tiefeneinstellung mit einschwenkbaren Clips, die mit einer Abdeckung gesichert sind — eine praxisgerechte Lösung. Das vordere Tastrad wird klassisch per Bolzen abgesteckt. Mit dem von uns eingesetzten Körper 46 WC sind bis 35 cm Arbeitstiefe möglich. Eine weitere Option ist der Zugkraftverstärker. Er lässt sich bei Bedarf zuschalten und ist hydraulisch mit dem Fahrwerk verbunden. Wird der Pflug abgesenkt und das Steuergerät etwas länger mit Druck beaufschlagt, laden sich Stickstoffspeicher im Hydraulikgalgen auf, und der Zylinder des Zugkraftverstärkers überträgt Gewicht vom Pflug auf den Schlepper. Beim Ausheben wird immer zuerst der Verstärker entlastet. So ist sichergestellt, dass beim Wendevorgang kein Druck im System ist.

Die hydraulische Schnittbreitenverstellung (Option) verstellt zwischen 35 und 58 cm Schnittbreite pro Körper. Damit deckt der neunfurchige Servo T 6000 einen Arbeitsbreitenbereich von 3,15 bis 5,22 m ab. Die gelaserte Skala ist gut einsehbar und macht einen soliden Eindruck.

Datenkompass des Servo T 6000 Plus von Pöttinger (Bildquelle: Berning)

Wir konnten den Pflug auf einem sandigen Lehm im Raum Wien einsetzen. Das Umstellen der Schwinge erfordert etwas Fingerspitzgefühl bei der Hydraulikbedienung, um den Bolzen spannungsfrei umstecken zu können. Es empfiehlt sich, die Funktion auf die externe Bedienung zu legen.

Die geringe Ernterestmenge des gegrubberten Stoppelackers war für den Pflug kein Problem. Die sehr trockenen Bedingungen bewältigte der Servo gut und zog sicher ein.

Weitere Details

Die Neigungseinstellung erfolgt per Gewindebolzen. Sie geben rastend eine Rückmeldung über die Position.
Der T 6000 Plus ist mit sechs bis neun Furchen als Onland-Variante erhältlich.
Die Rahmenhöhen 80 und 90 cm sind verfügbar.
Eine automatische Steinsicherung gibt es auf Wunsch, im Standard sind Abreißschrauben verbaut.
Eine Beleuchtung ist Option, die Verkabelung erfolgt durch den Rahmen.
Die exzentrische Lagerung der Pflugkörper erlaubt das „auf die Spitze stellen“, um den Einzug unter schwierigen Bedingungen zu verbessern.

Frank Berning

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