Mist streuen auf Grünland

Urs F.: Ich muss an meinem ansonsten gut erhaltenen Miststreuer das Streuwerk austauschen. Ich habe Angebote für neue Universalstreuwerke von Bergmann (TSW3140) und Strautmann (VS16). Habt Ihr Erfahrung mit diesen Streuwerken?
Für mich ist entscheidend, wie fein die ­Aggregate streuen. Denn ich streue Mist auf Grünland, welches nur ein paar Wochen später schon wieder als Weide oder zur Grasernte für Siloballen genutzt wird. Mich interessiert, wie stark diese Modelle den Mist zerreißen und wie fein verteilt die Klümpchen auf dem Gras landen.
Emil U.: Wir haben seit neun Jahren einen Strautmann VS 2003 und haben uns wegen des Streubildes für diesen entschieden. Wir streuen häufig auf Grünland auch nach dem ersten Schnitt. Wichtig ist, dass die Streu­flügel und die Klappe je nach Mistbeschaffenheit eingestellt werden.
Theodor A.: Wir haben einen Bergmann und fahren rund 1 300 Fuhren im Jahr. Wir sind mit dem Streubild des Miststreuers sehr zufrieden. Aber ehrlich gesagt, spielt die Marke nicht so eine große Rolle, sondern eher der Zustand der Verschleißteile und des Streuaggregats im Allgemeinen. Einen Einfluss auf das Streubild hat außerdem, wie viel Schnüre und Netze im Streuwerk hängen.
Informier Dich vor Deiner Kaufentscheidung über die Drehzahlen der Teller bzw. der Fräswalzen. Entscheidend ist meiner Meinung nach auch die Anzahl der Streuscheiben auf den Tellern. Je mehr, umso besser.
Und wie immer gibt es keinen Vorteil ohne Nachteil. Das heißt, für ein feineres Streubild wird mehr Drehzahl und mehr Kraftaufwand benötigt, und der Verschleiß nimmt zu. Wenn Du oft auf Wiesen Mist streust, würde ich mir an Deiner Stelle überlegen, einen Tiefbettstreuer zu kaufen. Der schont die Wiesen, und Fahrgassen sind dann nicht so wichtig.

Claas Laser Pilot nachrüsten

Dieter R.: Ich möchte an meinem Claas Lexion 530, Baujahr 2006, mit 6 m Vario-Schneidwerk einen Laserpiloten nachrüsten. Was gilt es beim Kauf und beim Anbau zu beachten? Der Fahrhebel hat einen Knopf für den Autopilot. Die Vorrüstung sollte also vorhanden sein, oder?
Gerd M.: Ganz so einfach ist es nicht. Zuerst müsstest Du mit Hilfe Deines Claas-Händlers mal den Ausrüstungsstand Deiner Maschine in Erfahrung bringen. Dein Händler kann das über die Maschinennummer herausfinden. Der Knopf am Fahrhebel allein reicht nicht aus. Es müssen außerdem der Autopilot-­Steuerblock und ein Lenkzylinder mit Lenkwinkelsensor eingebaut sein. Dann brauchst Du außerdem das Autopilot Modul im Cebis. Der Laser auf dem Schneidwerk ist das wenigste. Die Leitungen gehen über den Multikuppler. Je nach Nachrüstkosten würde ich an Deiner Stelle lieber ein GPS-Lenk­system nutzen. Wenn nicht mehrere Mähdrescher auf dem Feld sind, ist das aus meiner Sicht die bessere Lösung.

Heckhydraulik mit Störung

Andreas R.: Wenn ich an unserem Agrotron 150 von Baujahr 2006 die Heckhydraulik von der Kabine aus bediene, geht sie sporadisch immer mal auf Störung und lässt sich nicht wieder freischalten. Ich muss dann erst den Schlepper ausschalten und neu starten. Es kommt zu keiner Störung der Hydraulik, wenn ich die externe Bedienung nutze. Wo ist der Fehler?
Thorsten K.: Die beiden Taster am Kotflügel fahren über die elektronische Sperre drüber. Deshalb funktioniert diese Bedienung der Heckhydraulik trotz Störung noch.
Christian S.: Die Diode vom Sperrsymbol gibt mit Blinkzeichen einen Fehlercode! Bitte zähl mal die Blinkfrequenz.
Andreas R.: Es blinkt einmal und nach einer Pause zweimal kurz hintereinander.
Christian S.: Das bedeutet Fehlercode 12. Laut meiner Internetrecherche müsste der Fehler das Relais bzw. die Verkabelung des Magnetschalters für das Senken betreffen.
Anton T.: Welcher der vier Taster defekt ist, kann Deine Werkstatt auslesen.

Entsicherungsseil verhakt

Thomas S.: Einhundert Mal ist es gut gegangen, doch beim einhunderteinsten Mal habe ich mal wieder vergessen, das Entsicherungsseil zu lösen. Dieses hatte sich um einen Joystick geschlungen. Diesmal hat es beim Absenken der angebauten Maschine einen Rückschlag vom Seil auf meinen Ellenbogen ge­geben, der danach schmerzte.
Ob Mähwerk, Schwader o.ä., alle Geräte haben so ein Entsicherungsseil, das man natürlich auch im Schlepperheck platzieren könnte. Aus Bequemlichkeit habe ich ihn jedoch wieder einmal in die Kabine gelegt und dann wieder mal vergessen. Hierzu sollten sich die Maschinenhersteller mal Gedanken machen. Welche Lösungen gibt es?
Dirk F.: Klar, wenn man beim Abkoppeln nicht aufpasst, können die Zugseile zum Entsichern von Klinken Schaden anrichten. Besser ist es, sie außerhalb der Kabine an einem nachgiebigen Haken einzuhängen, so dass man durch das Heckfenster das Seil erreichen kann. Wird das Seil vergessen, muss man schlimmstenfalls einen neuen Plastik­haken kaufen. Mein grün-gelber Trecker hat solch einen Haken außen hinten an der Kabine. Dort kann ich die Zugseile der Geräte einhängen.