Voll elektrischer Teleskoplader
JCB bringt sein erstes elektrisches Teleskoplader-Modell auf den Markt und baut damit seine E-TEC-Produktreihe an emissionsfreien Maschinen weiter aus.
vor 4 Jahren
JCB bringt sein erstes elektrisches Teleskoplader-Modell auf den Markt und baut damit seine E-TEC-Produktreihe an emissionsfreien Maschinen weiter aus. Der 525-60E wurde konstruiert mit der gleichen Leistung wie die herkömmliche dieselbetriebene Maschine und bietet eine emissionsfreie Lösung für den Materialumschlag.
JCB: 2 Elektromotoren
Der 525-60E verwendet zwei separate Elektromotoren, einen für den Antrieb und den zweiten für das Hydrauliksystem. Der 17 kW starke Fahrmotor treibt über ein permanentes Allrad-Getriebe die bekannten JCB Antriebs-/Lenkachsen an. Der 22 kW-Motor sorgt für den Antrieb des Hydrauliksystems mit einer 80-l/min-Zahnradpumpe. Der Ölfluss wird elektro-proportional durch die Position des Joysticks angesteuert.
Die Elektromotoren haben einen Wirkungsgrad von 85 Prozent. Die 96-Volt-Lithium-Ionen-Batterie ist laut JCB in der Lage, einen Vollschichtbetrieb zu gewährleisten. Beim Absenken und Einfahren des Auslegers erfolgt eine hydraulische Regeneration, der Fahrantrieb nutzt ebenso ein regeneratives Bremssystems. In beiden Fällen wird mit der zurückgewonnenen Energie die Batterie aufgeladen.
Die Elektromotoren haben einen Wirkungsgrad von 85 Prozent. Die 96-Volt-Lithium-Ionen-Batterie ist laut JCB in der Lage, einen Vollschichtbetrieb zu gewährleisten. Beim Absenken und Einfahren des Auslegers erfolgt eine hydraulische Regeneration, der Fahrantrieb nutzt ebenso ein regeneratives Bremssystems. In beiden Fällen wird mit der zurückgewonnenen Energie die Batterie aufgeladen.
Aufladung per Bord- oder externem Ladegerät
Die Maschine verfügt über das gleiche Bordladegerät wie die anderen E-TEC-Produkte von JCB, so dass die Batterie bei einer Standardstrom-Versorgung (230 V, 16 A) in acht Stunden wieder aufgeladen werden kann. Ein optionales JCB-Universal-Ladegerät kann für ein schnelles Aufladen während der Pausen in nur 35 Minuten verwendet werden.
Der 525-60E wurde entwickelt, um die aktuellen und zukünftigen Anforderungen von Kunden im Null-Emissions-Betrieb zu erfüllen. Ein zweiter Vorteil des Elektro-Antriebs ist eine erhebliche Reduzierung des Geräuschpegels. Der 525-60E liefert einen Geräuschpegel in der Kabine von nur 66,7 dB, während der Außenpegel 92,2 dB beträgt.
Der 525-60E wurde entwickelt, um die aktuellen und zukünftigen Anforderungen von Kunden im Null-Emissions-Betrieb zu erfüllen. Ein zweiter Vorteil des Elektro-Antriebs ist eine erhebliche Reduzierung des Geräuschpegels. Der 525-60E liefert einen Geräuschpegel in der Kabine von nur 66,7 dB, während der Außenpegel 92,2 dB beträgt.
Abmessungen, Hubhöhe und Traglast wie beim 525-60 mit Dieselmotor
Die Außenabmessungen sind gegenüber dem Dieselmodell unverändert, und der 525-60E bietet den gleichen Außenwendekreis von 7,40 m. Die maximale Hubkapazität beträgt 2.500 kg. Auf die maximale Hubhöhe von 6 m kann der Telelader noch 2.000 kg heben.
