Zwischen der ersten und zweiten Trittstufe auf der rechten Seite nutzt Sascha Derkits schlepper­seitig vorhandene Vierkantein­schübe. Dort lässt sich seine Halterung bequem hineinstecken, mit Bolzen sichern und einfach an- und wieder abbauen. Weiter oben am Hydrauliktank steifen zwei Flacheisen den Halter zusätzlich ab. (Bildquelle: S. Derkits )

Der Halter von Chris Iben stützt sich beim Fendt 728 oberhalb des Hydrauliköltanks ab. Iben nutzte jene Plattform bzw. ­Flanschpunkte, auf der ansonsten der optionale Werkzeugkasten montiert wird. Die geschwungen Rohrhalter sorgen für eine breite Aufnahme der Förderstrecke. In Richtung Kabine und nach unten ist die Plattform gesondert abgesteift. (Bildquelle: C. Iben )

Michael Pünder beschreibt deren betriebliche Lösung so: „Für die Montage haben wir vorhandene Gewindelöcher von Fendt verwendet, in denen sonst die optionale Werkzeugkiste montiert wird. Den Halter der Werkzeugkiste haben wir abgebaut und die Lochkulisse auf eine neue Grundplatte übertragen. Zum Auflegen in die U-Aufnahmen nehmen wir meist einen Teleskoplader mit Palettengabel, es geht aber auch per Hand.“ (Bildquelle: M. Pünder )

Ähnlich wie manch anderer Einsender hat Mats Wilkel seine Förderstrecke vorne am Handlauf der A-Säule mit Schlauchschellen und einer Konstruktion aus Vierkantrohren befestigt. Hinten ist seine Lösung gänzlich einfach: Hier nutzt er den Warntafelhalter seines Schleppers. Mit Hilfe eines Klemm­systems aus zwei Winkeleisen schuf er dort eine Auflage für das Saatrohr. Vorteil: Die Warntafeln bleiben montiert und grenzen den Schlepper weiterhin visuell nach außen ab. (Bildquelle: M. Wilkel )

Stephan Obermaier hat sich unterhalb der Förderstrecke eine einfache Lösung zum Verlegen des benötigten Isobus-Kabels einfallen lassen: Karabiner, in die sich das Kabel einfach hineinlegen lässt. (Bildquelle: S. Obermaier )

Die nächsten Themen bei uns im Tuning sind: Wickelmaschinen und Ballensilage, Pflanzenschutzspritzen, Maxxum, Puma und CVX von Case IH (Bildquelle: Redaktion profi)