Als der holländische Lohnunternehmer den dreiachsigen Güllewagen (30 m3 Inhalt) von seinem Schlepper abbaute und dazu den Bolzen aus dem Zugmaul zog, traute er seinen Augen nicht: das Zugmaul fiel spontan auseinander! Grund dafür war Spiel in dem Sicherungsring, das in Verbindung mit einer Schweißnaht zur Auflösung des Zugmauls führte. Pech und Glück gehabt, daß sich das Zugmaul erst beim Abbau des großen Güllefasses zerlegte. Dieses einfache Zugmaul war an einen 120-PSSchlepper angebaut, hergestellt wurde es in Frankreich. Den holländischen Sicherheitsbestimmungen entsprach die Konstruktion übrigens, den deutschen Bestimmungen würde es (hoffentlich) nicht genügen. Lehren kann ein solches Erlebnis nur, daß man nicht immer mit den billigsten Teilen am weitesten kommt.