Gut zu wissen

Reiner Auinger und Andreas Bach wurden früh mit dem Mähdrusch-­Virus infiziert: „In unserem Heimatort in Theilenhofen (Mittelfranken) gab es früher einen Lohnbetrieb, der im Hochsommer mit bis zu zehn Mähdreschern unterwegs war. Diesen Betrieb haben wir als Jungs oft begleitet, woraufhin uns der Chef früh selbst anlernte“, so die Freunde. „Wir haben das Drescherfahren dort von der Pike auf gelernt. Reiner sitzt seit seinem 14. Lebensjahr auf dem Fahrersitz und hat demnach schon sehr früh Erfahrungen im Lohndrusch gesammelt.“
„Als Reiner damals begann, montierte unser Chef extra Holzklötze auf dem Bremspedal, damit er mit seinen kurzen Beinen überhaupt unten ankam“, schmunzelt Andreas Bach beim Erzählen.
Offenbar waren die beiden schon in jungen Jahren wichtige Schlüsselfiguren für den Lohnbetrieb: „In der Ernte wurden wir nach der Schule vom Lohnbetrieb mit dem Auto abgeholt, damit wir möglichst schnell auf dem Mähdrescher saßen“, grinst Reiner und erzählt weiter: „Zum Glück haben uns damals oft die Schulferien in die Karten gespielt, die meistens gut zum Erntefenster passten.“ Probleme gab es durch unser junges Alter beim Feldwechsel, blickt Bach zurück: „Meistens wurden die Mähdrescher von unseren Kunden zu den nächsten ­Flächen gefahren.“ Gelernt haben die beiden Bayern das Dreschen auf Modellen der TX-Serie von New Holland.

Vom Stammfahrer zu Firmenchefs

Obwohl die beiden Freunde ihre Erfahrungen im örtlichen Lohnbetrieb sammelten und dort auch die Maschinenwartung von Grund auf lernten, entschieden sie sich für einen beruflichen Werdegang abseits der Landwirtschaft.
Reiner ist mittlerweile gelernter Konstruktionsmechaniker und Andreas schlug einen Weg als Heizungsbauer ein. Als Meister ist Andreas heute in einem örtlichen Sanitär­unternehmen tätig, seinen Kollegen Reiner hat es zurück in die Landwirtschaft gezogen. Auinger arbeitet bei seinem Bruder, der zwei landwirtschaftliche Betriebe leitet — zum Teil in Kooperation. Der landwirtschaftliche Betrieb in Bayern umfasst rund 150 ha Ackerfläche, ein zweiter Betrieb in Tschechien bringt rund 450 ha mit ein — etwa 200 Kilometer vom Heimatort entfernt. In Bayern betreibt der Betrieb außerdem eine Biogasanlage mit einer elektrischen Leistung von 1 000 kW, die Reiner heute unter anderem mitbetreut.
Ihren Jahresurlaub verplanen die beiden Freunde für den Mähdrusch, der in den vergangenen Jahren ausgedehnt wurde. 2017 zeichnete sich eine einmalige und richtungsweisende Chance ab, erzählt Bach: „Unser örtlicher Lohnunternehmer wollte altersbedingt langsam aus dem Druschgeschäft aussteigen und bot uns seine Nachfolge an. Das war ein Risiko und eine Chance zugleich. Doch wir entschieden uns dafür.“
Im Zuge einer schrittweisen Übernahme haben Auinger und Bach zuerst einen Mähdrescher aus der Flotte und die Disposition für die restlichen Maschinen und Fahrer übernommen. Ihr erster eigener Mäh­drescher war ein New Holland TX65 Plus, auf dem Andreas zuvor schon zehn Jahre als Stammfahrer saß.
In den folgenden Jahren ergaben sich weitere Zufälle, woraufhin die GbR-Partner ihre Druschfläche ausweiten konnten. Zum einen entwickelten sich Symbiosen mit dem Betrieb von Reiners Bruder. Dort übernehmen sie mittlerweile die komplette Ernte. Zum anderen ergab sich im selben Jahr ein weiterer Zufall, der den beiden Mähdrescherfanatikern Aufträge in Osteuropa verschaffte. „Ein heutiger Freund von uns, den wir damals noch nicht kannten, betreut und koordiniert verschiedene Mähdrescherflotten in Osteuropa und im Baltikum. In der Hochsaison arbeitet dieser Betrieb überwiegend mit studentischen Aushilfskräften auf seinen Mähdreschern. Im Jahr 2017 geriet dieses Konzept jedoch ins Straucheln: Die Ernte in Lettland dauerte regenbedingt länger, als in Deutschland die Semesterferien anhielten. Die Mähdrescher waren also noch vor Ort, aber keine Fahrer mehr da“, berichtet Reiner Auinger.
„Über gemeinsame Bekannte entstand dann ein Kontakt zu mir, woraufhin ich als Aushilfe für zehn Tage nach Lettland gefahren bin“, schaut Reiner zurück. „In dieser kurzen Zeit habe ich sofort die lettischen Tücken an der Westküste kennengelernt. Von den zehn Tagen konnten wir nur zwei Tage dreschen. An den restlichen Tagen war es regnerisch und feucht — nichts ging. Dort gilt das Motto: Sobald das Stroh dort durch die Maschine geht, muss gemäht werden. Das Wetter an der Küste ist einfach unberechenbar — die Kornfeuchte daher eher nebensächlich.“

Fläche und Mähdrescher-Flotte aufgestockt

Während die beiden Freunde den Kontakt zum europaweit tätigen Lohnbetrieb aufrecht hielten, ging es auch mit dem eigentlichen Kerngeschäft in Deutschland voran: „Wir wollen unseren Kunden die modernste Technik anbieten, daher haben wir uns direkt zu Beginn unserer Tätigkeit vom soliden aber älteren TX-Mähdrescher verabschiedet“, erzählt Andreas Bach. Zur Ernte 2018 tauschten die beiden Partner ihren TX65 Plus gegen einen Lexion 750 Terra Trac von Claas. In diesem Zuge investierten sie auch in einen Maispflücker, um das Einsatzfeld auszubauen.
Die Kontakte nach Lettland ermöglichten den Kollegen eine zusätzliche Flächenausweitung: „Dort, wo ich in 2017 als Fahrer aushalf, sind wir nun seit zwei Jahren mit unserem Mähdrescher als Subunternehmer aktiv“, erzählt Reiner.
Nach der Ernte in Bayern konnten sie dort im Jahr 2018 beispielsweise noch mal rund 500 ha mit dem Lexion zusätzlich dreschen. Im vergangenen Jahr hat das Team weiter expandiert und ca. 450 ha Lohnfläche in der Slowakei dazubekommen. Zeitgleich wurde auch die Ernteflotte erweitert, berichtet Auinger. „Bei diesem Schritt haben wir noch einen TX67 vom örtlichen Lohnbetrieb übernommen — inklusive einem Fahrer mit über 35 Jahren Erfahrung, das war ein Glücksgriff“, blicken die Kollegen zurück.

Weiter gewachsen

„Für die gleiche Ernte erweiterten wir unsere Flotte zusätzlich um einen Tucano 420, der gut zu unseren bayrischen Strukturen passt. Hier wechseln wir bis zu zehn Mal täglich die Flächen und durchqueren innerhalb der Saison fünf Landkreise. Überbreite Maschinen bekommen wir hier nicht mehr genehmigt — das wird zunehmend zum Problem“, so Bach.
Um die Zeiten für Straßenfahrten gering zu halten, werden Neumaschinen nur noch mit 40 km/h-Ausstattung gekauft. Von Bayern nach Tschechien setzen sie so beispielsweise in fünf bis sechs Stunden per Achse über.
Der New Holland TX67 blieb jedoch nur eine Saison im Betrieb. „Für die aktuelle Ernte haben wir uns für einen dritten Claas-Mähdrescher entschieden, einen Lexion 5400. Zusammen mit unserem Lexion 750 und dem Tucano haben wir damit für unsere Verhältnisse eine sehr flexible Flotte: Der 750 mit einem 9,30 m Vario-Schneidwerk bedient die großen Flächen im Osten — wo wir je nach Struktur durchschnittliche Feldgrößen von 20 bis 200 ha dreschen. Der Tucano bleibt überwiegend in Bayern und der kleine Lexion wird unser Springer“, erzählt Andreas Bach. Bei maschinellen Engpässen in der Hochsaison greifen die Partner außerdem auf Mietmaschinen zurück — im letzten Jahr beispielsweise auf einen zusätzlichen Lexion 770.

Logistische Herausforderung

Um alle Maschinen am richtigen Ort einsetzen zu können, hat sich bei dem Team mittlerweile etwas Routine eingestellt: „Unsere Saison startet in Bayern und der Slowakei, kurz danach geht es parallel auch in Tschechien los. In der Slowakei dreschen wir zumeist in Kolonne mit vier weiteren Mähdreschern, dort ist unsere Ankunft etwas flexibler möglich“, erzählt Auinger. Ende Juli startet die Ernte in Lettland, für die Anreise dorthin benötigt das Team zwei Tage.
An die lettische Westküste lassen Auinger und Bach ihre Erntetechnik ab Travemünde mit einer Fähre übersetzen. Bis zum Fährhafen nutzt das Team einen Transport per Lkw. „Im vergangenen Jahr haben wir uns selbst einen Tiefbett-Lkw gemietet und wollten damit die Transportzeiten verkürzen. Schlussendlich hat uns der Transport aber viele Nerven gekostet. Auf dem Weg zur Fähre ist auf der Autobahn ein Lkw-Reifen geplatzt. Bis wir den Reifen getauscht hatten, war die Samstagsfähre ausgelaufen. Die nächste fuhr dann erst am Montag“, beschreibt Andreas Bach die Transporterfahrungen.
Zukünftig setzen die Kollegen wieder auf Spediteure. „Mit dem Mähdrescher auf die Fähre zu fahren, ist mittlerweile wie Busfahren für uns“, lacht Andreas Bach. Nach der Rückkehr aus Lettland ist oft keine Verschnaufpause möglich: In der Regel geht es dann fast nahtlos mit dem Maisdrusch in Deutschland weiter.

Verschiedene Länder, verschiedene Bedingungen

Auf der Reise zwischen Bayern und Lettland drischt das Team nahezu jede Kultur: Neben den üblichen Getreidesorten stehen auch Soja oder Erbsen auf dem Speiseplan der Mähdrescher. Klimatisch sind die Drusch­bedingungen überall unterschiedlich, erzählt Reiner Auinger: „In der Slowakei hätten wir bisher nahezu 24 Stunden dreschen können, Tau haben wir dort noch nicht erlebt.“
Den Kontrast beschreibt Andreas Bach in Lettland: „Da schlägt der Tau eigentlich immer zu. Zwischen den frühen Morgenstunden bis Vormittag geht das Stroh meistens nicht durch die Maschinen. Dennoch habe ich meinen persönlichen Tagesrekord dort eingefahren: 76 ha an einem sehr langen Tag“, grinst der Technikfan. Die Weizen­erträge liegen dort in der Regel zwischen 7 und 8 t/ha.
Reguläre Wartungsarbeiten übernimmt das Team im Winter selbst, so der zweifache Vater Reiner Auinger: „Wir haben beide eine kleine Nebenerwerbslandwirtschaft mit entsprechenden Unterstellmöglichkeiten. Bei meinem Bruder können wir im Winter außerdem in einer beheizten Halle arbeiten, das macht schon Spaß.“ Bach ergänzt: „Zum Glück können wir beide einigermaßen gut schrauben und sehen das auch als Hobby und Ausgleich zum Job.“
Natürlich sind auch Ausfälle während der Saison zu meistern — hierfür ist Flexibilität gefordert. „Die meisten Verschleißteile haben wir an Bord. Bei ungewöhnlichen Ersatzteilen gab es bisher aber keine großen Probleme. Zum einen hat unser Auftraggeber dezentrale Stützpunkte für Ersatzteile angelegt und zum anderen ist das Händlernetz von Claas im Osten ziemlich gut. Länger als zwei Tage mussten wir bisher nie auf ein Teil warten“, so Andreas Bach. Alle elementaren Verschleißteile tauschen die beiden Partner allerdings vorausschauend lieber zu früh als zu spät.
Abschließend geben die beiden Freunde und Geschäftspartner ganz offen zu: „Man muss schon etwas verrückt sein für diese Art von Lohngeschäft.“ Nichtsdestotrotz achten die beiden darauf, dass ihre Familien nicht zu kurz kommen: „Meine Frau hat im Juli Geburtstag, dazu löst Andreas mich immer ab“, erzählt Reiner Auinger. Im Alltag nutzen die beiden die Vorteile von Videoanrufen und Smartphones, um den Draht nach Hause zu halten.

Bildergalerie

Tabellen und Grafiken

Fazit

Wir fassen zusammen

Die Freunde Reiner Auinger und Andreas Bach haben ihre Druschfläche in den vergangenen Jahren östlich der deutschen Landesgrenze ausgeweitet. Für das Wachstum haben ihnen Mut, Erfahrungen und Glück in die Karten gespielt. Mut bei der Übernahme eines Lohnbetriebs, Erfahrungen, da sie bereits als Teenager auf dem Mähdrescher saßen und Glück durch spannende Kontakte nach Osteuropa. Mittlerweile gehören ein Tucano 420, ein Lexion 5400 und ein 750 zu ihrer Flotte — und das mit Anfang 30!