Die Kanten der Anhänger bleiben frei, so dass Ladefahrzeuge uneingeschränkt an die Anhänger heranfahren und diese beladen können. Den Fokus hat Kröger bei der Überarbeitung auf eine freibleibende Ladekante gelegt. Somit kann bei Beladung über Teleskop- oder Radlader keine Beschädigung am Rahmen der Abdeckung stattfinden, da diese unterhalb der Ladekante positioniert ist. Im Falle von Kollisionen wird somit die robuste Krone des Fahrzeugs beansprucht. Zusätzlich wird die Innenseite des Netzes mit nur noch zwei Federn und einem Seil gespannt und bietet so die notwendige Flexibilität für unterschiedliche Ladegüter.