Benno Baumann nutzt zum Hochstecken der Unterlenker ein aufgeschnittenes Rohr: Es wird über die Hubstrebe geschoben und hält den Unterlenker hoch (rechter Unterlenker). Das Rohr hat er auf den vorhandenen Bolzen geschweißt. In der Parkposition dienen der Bolzen als Halter und das Rohr als praktischer Griff (linker Unterlenker). (Bildquelle: B. Baumann )

Für mehr Frischluft im New Holland T4020 — ohne ­Klimaanlage — hat Felix Hagenauer aus einem Stück Rundstahl mit einer Schelle und einem Gartenschlauch einen Bügel gebaut, durch den die Tür einen Spalt geöffnet bleiben kann. (Bildquelle: F. Hagenauer )

Um einfach und günstig ein viertes Steuergerät nachzurüsten, hat Andre Hesping einfach zwei Leitungen an ein Multikuppler-Oberteil geschraubt und mit Schläuchen nach hinten zu den Anschlüssen verlegt. Das Steuergerät lässt sich über den Frontladerhebel bedienen. (Bildquelle: A. Hesping )

Nach der Umstellung von Kat. II auf III passte der alte Oberlenkerhalter des Deutz-Fahr AgroXtra 4.47 nicht mehr. Deshalb hat Andreas Gulde selbst einen Oberlenkerhalter angefertigt. Der Schnellfangkopf des Oberlenkers lässt sich einfach in die montierte Kugel aus Kunststoff ein­haken. Die Kugel kann auch gegen eine Kat. II-­Kugel ersetzt werden, um einen kleineren Oberlenker zu nutzen. (Bildquelle: A. Gulde )

Um die Schutzkappe der K80-Kupplung zu verstauen, hat Andreas Hartlinger eine Stahlhohlkugel hinter dem Schlitten ­angebracht, auf die er die Kappe einfach aufstecken kann. Außerdem wurde ein Kettenglied am Schlitten befestigt, in das er die Kette des Zapfwellenschutzes ­einhängt. (Bildquelle: A. Hartlinger )

Da die originale Fendt-Werkzeugkiste für Christian ­Rudnick unpraktisch war, hat er sich an seinem Fendt 716 Vario eine größere Kiste auf den Tank montiert. Die Kiste lässt sich vom Tritt aus öffnen, so dass auch kleinere Fahrer problemlos an das Werkzeug herankommen. (Bildquelle: C. ­Rudnick )

Um Komfort und Sicherheit beim Auf- und Absteigen zu erhöhen, ­ent­wickelte Marco Schlegel einen stabilen und flexiblen Tritt für seinen Claas Axion, der Hindernissen ohne ­Beschädigung ausweichen kann. (Bildquelle: M. Schlegel )

Stefan Schonunger hat an seinem MF 133 Super ein Fronthubwerk nachgerüstet. Das gesamte Hubwerk ist eine Eigenkonstruktion und für mehr Stabilität über Unterzüge mit dem Getriebeblock verbunden. (Bildquelle: S. Schonunger )

Um das Hochschlagen des Heckhubwerkes bei gezogenen, hecklastigen Anbaugeräten zu vermeiden, hat Maik Schlegel einen Anbausatz entwickelt, der über eine Feder das Hubwerk nach unten zieht. Mit Hilfe von Adapterplatten und Bolzen wird die Feder am Hubarm und am Schlitten der Claas-Modelle Axion oder Arion befestigt. (Bildquelle: M. Schlegel )

Um immer mit sauberen Händen auf den Schlepper steigen zu können, hat Jens Tapken an seinem 6R von John Deere einen Handwaschbehälter inklusive Seifen­spender montiert. Dazu wurde eine Halterung über dem rechten Tritt angefertigt, an die der Behälter befestigt ist. (Bildquelle: J. Tapken )

Zur universellen Befestigung von Terminals, Bildschirmen und Bedieneinheiten hat ­Christoph Radl bei amazon.de eine Möbel-Verriegelung von Stcrerag bestellt. Zwei Paar kosten nur 10 Euro. Durch die Schwalbenschwanzform verkeilen sich die zwei Teile fest ineinander, lassen sich aber durch Hochziehen leicht wieder voneinander trennen. (Bildquelle: C. Radl )

Um seinen neuen Sechskreiselwender mit dem Deutz D5206 CA einsetzen zu können, hat Andreas Gulde ein 220 kg schweres Frontgewicht gebaut. Die Stahlplatten und Kleinteile dafür hatte er noch vorrätig. Mit Hilfe der zwei Ösen an der Oberseite kann das Gewicht in den Werkstattkran eingehängt und angehoben werden. Gekoppelt wird das Gewicht im Rangierzugmaul des Schleppers, mit zwei M16-Schrauben wird es fixiert. (Bildquelle: A. Gulde )

An der Lenksäulen-Verkleidung seines Fendt-Schleppers hat Stefan Weikovich große Clips geschraubt, mit denen er Hammer und Spitzdorn befestigt. So ist das oft benötigte Werkzeug griffbereit im Einstiegsbereich unter­gebracht und fliegt beim Bremsen nicht durch die Kabine. (Bildquelle: S. Weikovich )

Um im Arbeitsalltag die Fettpresse und eine Forke immer dabei zu haben, hat Karsten Rodenberg dafür passende Halter an seinen Schlepper montiert. Der Forkenhalter kann auch für eine Schaufel genutzt werden. (Bildquelle: K. Rodenberg )

Die nächsten Themen bei uns im Tuning sind: Bagger, Brennholzbereitung, Rad- und Reifenwechsel/-Lagerung. (Bildquelle: Redaktion profi)