Zwei Jahre vor dem Intracund dem MB-trac präsentierteKramer 1970 den Zweiwege-Schlepper 1214 mit 115 PSstarkem Deutz-Motor, viergleich großen Rädern, mittigerRüfa-Kabine, Allradlenkung,40 km/h, pneumatischer Kuppel-und Bremsunterstützungsowie drittem Aufbauraum. InSerie ging das Konzept erst imOktober 1974 — in Form desKramer 1014 mit 105 PS. Dessenneu entwickeltes Getriebeverfügte über eine je nachVorwahl auf die Zwischenoderdie Wendegruppe wirkendeLastschaltung. Optionenwaren Fronthubwerk,Frontzapfwelle und ein Hecklader.Ende 1974 bzw. Mitte1975 ergänzten die Varianten1014 S und 1014 TS mit 112bzw. 121 PS starken Motorendas Angebot.Bis 1976 war der Kramer1014 in seiner Art sehr beliebt.Dann machten ihm diegroßen MB-tracs 1100 und1300 Konkurrenz — mit gefederterVorderachse, einer leisenKabine und Seitenschaltung.Aufgrund der kleinenStückzahlen war der 1014 inder Produktion auch zu teuer.So baute Kramer bis 1980 nur210 Exemplare, davon 178mit dem 121-PS-Motor. DerGroßteil davon ist noch heuteim Einsatz.