Wie in Deutschland gingen auch die Märkte für Neuschlepper in Österreich, in der Schweiz und in Frankreich leicht zurück. Die Zulassungsstatistiken (siehe Tabelle) bieten dabei kein besonders überraschendes Bild: traditionell hat meist der Hersteller im eigenen Land einen besonders hohen Marktanteil, wie das Beispiel Österreich mit 31,2% Steyr auf Platz 1 zeigt. Gibt es keine nationalen Hersteller, verteilen sich die Prozente auf den vorderen Plätzen, wie das Beispiel Schweiz zeigt. Allerdings wird in der Schweiz bereits deutlich, daß New Holland mit den beiden Marken Fiat und Ford europaweit eine gute Position hat, gefolgt von SLH mit den drei Marken Same, Lamborghini und Hürlimann. New Holland hat sich aber auch in Frankreich mit der dort traditionell starken Fiat-Position nach der Addition der Ford-Marktanteile an die Spitze gesetzt, hier liegt der nationale Hersteller Renault auf Platz 2. Der französische Markt „boomte“ übrigens in 1995 mit einer Steigung von 16,6 % (1994: 27 634 Einheiten).