Verölte Bremsseheiben sind sehr häufig der Grund für das Versagen der Bremsen. Über defekte Wellendichtringe ist dann Öl in das Bremsgehäuse gelangt. Geben Sie sich jetzt nicht der illusion hin, man könne die verölten Belagscheiben mit Benzin entfetten, um sie hinterher wieder einzubauen. Das bereits tief in den Belag gepreßte Öl würde durch den fortwährenden Gebrauch der Bremse immer wieder zu Tage treten. Sicherheitshalber sollten Sie daher bei jeder Bremsenreparatur und nicht nur bei verölten Bremsen die Wellendichtringe im Bremsgehäuse und am Achstrichter mit erneuern. Bevor Sie die neuen Simmerringe einbauen, sollten Sie deren Außenkanten mit etwas Dichtmittel bestreichen. Unter größter Vorsicht müssen sie dann in ihren engen Sitz gedrückt werden. Pressen Sie die Ringe aber nicht zu tief ein, sondern versuchen Sie, jeweils die Position des alten Ringes wieder zu erreichen. Dieser hat sich meist im Sitz abgezeichnet. Das kann als Orientierungshilfe dienen. Um die Wellendichtringe am Achstrichter erneuern zu können, müssen Sie den Zwischenflansch (Bauteil zwischen Achstrichter und Bremsgehäuse) von der Achse lösen. Dieser wird oft nur mit einem Zentrierbund (kleiner Steg) und einigen Spannhülsen am Achstrichter gehalten. Versuchen Sie, von mehreren Seiten vorsichtig einen flachen Meißel zwischen die Anlageflächen zu treiben, um so beide Teile nach und nach voneinander zu lösen. Die Anlageflächen und der Bund dürfen aber nicht beschädigt werden! Den gelösten Zwischenflansch können Sie dann problemlos nach oben über die Differentialwelle abheben.